Болт выпускного коллектора Cadillac Escalade/ Chevrolet Tahoe 11547135

Болт с фланцевой головкой GM 11547135 (Оригинальный крепеж деталей подвески и двигателя)

Описание товара:
Оригинальный высокопрочный автомобильный болт с фланцевой шестигранной головкой (Hex Flange Bolt) от концерна General Motors (GM Genuine Parts). Этот специализированный метрический крепеж класса прочности 10.9 разработан для узлов, подвергающихся экстремальным динамическим и вибрационным нагрузкам (элементы подвески, подрамники, опоры силового агрегата).

Наличие встроенного фланца (пресс-шайбы) обеспечивает увеличенную площадь контакта и равномерное распределение прижимного усилия, предотвращая самопроизвольное ослабление соединения. Покрытие фосфатом марганца или цинком защищает резьбовую часть от прикипания, коррозии и агрессивного воздействия дорожных реагентов.

Основные характеристики:

• Бренд: GM Genuine Parts / ACDelco GM Original Equipment
• Артикул (OEM): 11547135
• Тип запчасти: Болт метрический многоцелевой повышенной прочности
• Класс прочности: 10.9 (высокопрочный крепеж)
• Параметры резьбы: M12 x 1.75 (метрическая, крупный шаг)
• Длина болта (под головку): 65 мм
• Тип головки: Шестигранная с фланцем (Hex Flange Head)

Применимость:
Универсальный оригинальный крепеж, применяемый в различных узлах (подрамники, кронштейны опор ДВС и КПП, элементы рычагов подвески) современных автомобилей концерна GM:

• Cadillac: Escalade, XT4, XT5, XT6, CT4, CT5, CT6
• Chevrolet: Tahoe, Suburban, Silverado, Traverse, Equinox, Blazer, Camaro, Cruze, Malibu
• GMC: Yukon / Yukon XL, Sierra, Acadia, Terrain, Canyon

Комплектация:

• Болт высокопрочный с фланцем GM — 1 шт.

Важная информация для покупателей:

• Регламент замены: В большинстве ответственных узлов ходовой части и опор двигателя технические инструкции GM предписывают использовать этот болт как одноразовый. Повторный монтаж вытянутого или подвергшегося коррозии крепежа может привести к срыву резьбы или разрушению соединения под нагрузкой.
• Правила монтажа: Затяжка должна производиться строго с использованием динамометрического ключа по спецификации (момент силы + доверт на определенный градус, если это указано в руководстве по ремонту конкретного узла).