Втулка раздаточной коробки (NR3) на задний карданный вал Cadillac Escalade 19132802

Втулка хвостовика раздаточной коробки GM 19132802 / ACDelco 19132802

Описание товара:
Оригинальная опорная втулка удлинителя корпуса раздаточной коробки (Transfer Case Rear Extension Housing Bushing) премиум-класса от автоконцерна General Motors (GM Genuine Parts). Разработана специально для обслуживания полноприводных трансмиссий тяжелых рамных внедорожников, пикапов и легендарных вездеходов Hummer. Особую критическую важность деталь имеет для модификаций с постоянным полным приводом (AWD) и раздаточными коробками серий BorgWarner (например, серии BW4493/BW4494 с кодом опции NR3).

Эта высокоточная втулка запрессовывается в хвостовик (заднюю крышку) раздаточной коробки и служит прямой радиальной опорой для скользящей вилки (шлицевой части) переднего конца заднего карданного вала. Втулка изготовлена из специализированного износостойкого металлического антифрикционного сплава, способного выдерживать высокие окружные скорости, постоянные радиальные колебания карданного вала и тепловые нагрузки. Прецизионная обработка детали гарантирует создание строго регламентированного масляного зазора для бесперебойной гидродинамической смазки узла трансмиссионным маслом. Своевременная замена изношенной втулки позволяет устранить опасный люфт хвостовика кардана, предотвращает появление сильных вибраций по кузову на скорости, защищает от разбивания и течи задний сальник раздатки, а также спасает дорогостоящий выходной вал от критической выработки.

Основные характеристики:

• Бренд: GM Genuine Parts / ACDelco GM Original Equipment
• Артикул (OEM): 19132802
• Тип запчасти: Втулка корпуса раздаточной коробки задняя (удлинителя хвостовика к заднему кардану)
• Технические размеры: Примерно 51 x 48 x 25 мм
• Конструкция: Тонкостенная цилиндрическая антифрикционная втулка скольжения сплошного типа (Bushing).

Применимость:
Разработана для раздаточных коробок полноразмерных автомобилей концерна GM и линейки Hummer (преимущественно с 2002 по 2014 модельные года):

• Cadillac: Escalade II, III (включая версии с постоянным полным приводом AWD, кузова GMT800 и GMT900, 2003–2014 г.в.)
• Hummer: H2 / H2 SUT (все модификации, моторы 6.0L и 6.2L, 2003–2009 г.в.), Hummer H3 (2006–2010), H3T
• Chevrolet: Tahoe (GMT800, GMT900, 2005–2014 г.в.), Suburban, Silverado 1500, Avalanche
• GMC: Yukon / Yukon XL / Denali (2003–2014 г.в.), Sierra 1500

Комплектация:

• Втулка хвостовика раздаточной коробки опорная металлическая — 1 шт.

Важная информация по подбору и монтажу:

• Диагностика неисправности: Основными симптомами критического износа втулки являются прогрессирующий гул или мелкоамплитудная вибрация трансмиссии под нагрузкой на скоростях от 60 до 100 км/ч, а также регулярная течь свежего масла из-под сальника заднего кардана. Если при покачивании рукой вилки кардана вверх-вниз в районе хвостовика раздатки ощущается заметный радиальный люфт — втулка подлежит обязательной замене.
• Технология установки: Замена втулки требует снятия заднего карданного вала и демонтажа хвостовика раздаточной коробки (заднего удлинителя). Для извлечения старой изношенной детали и последующей прецизионной запрессовки новой втулки необходимо использовать специализированный съемник-оправку нужного диаметра. Категорически запрещается забивать втулку обычным молотком напрямую или использовать зубило — это деформирует мягкий рабочий антифрикционный слой и приведет к заклиниванию вала или моментальному износу.
• Сопутствующий ремонт: Поскольку при износе втулки вилка карданного вала совершает радиальные биения, сопряженный сальник хвостовика неизбежно деформируется. По техническому регламенту GM при установке новой втулки категорически рекомендуется устанавливать новый оригинальный сальник раздатки (выходного вала), так как старый сальник гарантированно потечет. Перед финальной установкой карданного вала рабочую поверхность втулки и шлицы рекомендуется обработать трансмиссионным маслом или тонким слоем специализированной смазки для шлицевых соединений.