Амортизатор передний с подкачкой Cadillac Escalade 19420491

Амортизатор передний GM 19420491 (MagneRide / MRC)

Описание товара:
Оригинальный передний газомасляный амортизатор премиум-класса от концерна General Motors (GM Genuine Parts). Разработан специально для рамных внедорожников и пикапов легендарной платформы GMT900. Стойка оснащена интеллектуальной электронной системой адаптивного демпфирования MagneRide (Magnetic Ride Control / MRC). Амортизатор за доли секунды адаптируется к дорожному покрытию, гасит сильные вибрации, минимизирует крены тяжелого кузова в поворотах и гарантирует премиальный уровень комфорта и управляемости.

Основные характеристики:

• Бренд: GM Genuine Parts / ACDelco
• Артикул (OEM): 19420491
• Альтернативный код (ACDelco): 580-370
• Тип запчасти: Амортизатор подвески передний
• Конструкция: Однотрубный, газомасляный с электронным регулированием жесткости (Magnetic Ride Control)
• Сторона установки: Передний мост (универсальный: устанавливается как на левую, так и на правую сторону)
• Тип крепления: Верх — шпилька (Stud), низ — проушина/сайлентблок (Eyelet)

Применимость:
Используется на автомобилях платформы GMT900, укомплектованных активным шасси MRC (преимущественно 2007 – 2014 гг. выпуска):

• Cadillac: Escalade / Escalade ESV / Escalade EXT (2007–2014)
• Chevrolet: Tahoe III / Suburban 1500 / Avalanche (2007–2014)
• Chevrolet: Silverado 1500 (2007–2013)
• GMC: Yukon / Yukon XL 1500 / Yukon Denali (2007–2014)
• GMC: Sierra 1500 (2007–2013)

Кросс-номера (взаимозаменяемые оригинальные артикулы):

• Номера GM и аналоги: 20810265, 19300066, 19353951, 19300037, 25940740, 25940741, 19420992, 580-312, 580-432, 580-435

Комплектация:

• Амортизатор передний регулируемый MRC — 1 шт.
• Интегрированный электрический провод с разъемом для подключения к бортовой системе управления подвеской.
• Нижний сайлентблок (запрессован).

Внимание: Для сохранения симметричности демпфирования, корректной работы датчиков положения кузова и безопасности движения, замену передних стоек MagneRide рекомендуется выполнять строго парами на одной оси.  Перед установкой требуется обязательно прокачать амортизатор в вертикальном положении.