Главная пара дифференциала заднего моста Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe (4WD/AWD) 23145791

Главная пара заднего дифференциала GM 23145791 (Передаточное число 3.73)

Описание товара:
Оригинальный комплект главной гипоидной передачи редуктора заднего моста (Differential Ring and Pinion Gear Kit) премиум-класса от автоконцерна General Motors (GM Genuine Parts). Разработан специально для ремонта, силового тюнинга, изменения тяговых характеристик и планового обслуживания классических ведущих мостов корпоративного стандарта GM серии 8.5" / 8.625" дюймов.

В состав набора входят ведомая (планетарная) и ведущая (хвостовик/пиньон) шестерни с передаточным отношением 3.73:1 (соотношение зубьев 11/41). Детали изготовлены методом горячей прецизионной ковки из высоколегированной жаропрочной конструкционной стали с последующим прохождением сквозной термообработки и индукционной цементации поверхностного слоя. Это придает рабочим граням зубьев экстремальную твердость для защиты от питтинга, сколов и ускоренного абразивного износа под высокими нагрузками. При этом сердцевина шестерен сохраняет контролируемую вязкость и пластичность, эффективно поглощая резкие крутящие и ударные удары при пробуксовках. Зубья гипоидного зацепления проходят финишную взаимную заводскую притирку (парование), что гарантирует прецизионное пятно контакта, плавный перекат элементов, бесшумную работу редуктора без воя и гула во всем диапазоне скоростей и максимальный механический КПД трансмиссии.

Основные характеристики:

• Бренд: GM Genuine Parts / ACDelco GM Original Equipment
• Артикул (OEM): 23145791
• Тип запчасти: Комплект шестерен главной передачи (гипоидная пара редуктора моста)
• Технические параметры:
  • Передаточное число (Ratio): 3.73 (тяговая/динамичная пара)
  • Количество шлицов хвостовика (Spline): 30
  • Количество болтов крышки моста: 10 (10-Bolt Cover)
  • Спецификация моста: Корпоративные дифференциалы GM 8.5" и 8.625" дюйма.

Применимость:
Широко применяется в качестве силовой (или опциональной буксировочной) главной передачи заднего редуктора для широкого модельного ряда автомобилей концерна GM (преимущественно с 1983 по 2014+ модельные года):

• Chevrolet: Tahoe (GMT400, GMT800, GMT900), Suburban 1500, Silverado 1500, Avalanche, Blazer K5 / S10, Caprice (1990–1996), Colorado
• Cadillac: Escalade (все поколения платформ GMT800 и GMT900 до 2014 г.в.), Escalade EXT, Fleetwood (1994–1996)
• GMC: Yukon / Yukon XL / Denali, Sierra 1500, Savana 1500/2500, Envoy, Canyon
• Hummer: Hummer H3 / H3 Alpha (в отдельных модификациях задней оси)

Комплектация:

• Ведомая кольцевая шестерня дифференциала (Ring Gear, 41 зуб) — 1 шт.
• Ведущая шестерня-хвостовик (Pinion Gear, 11 зубьев) — 1 шт.
• Комплект болтов крепления планетарной шестерни — 1 комплект.
• Фирменная усиленная защитная коробка General Motors — 1 шт.

Важная информация по подбору и монтажу:

• Взаимозаменяемость номеров (Кросс-коды): В каталожной системе General Motors артикул 23145791 является основным финальным номером в своей инженерной группе. Он полностью объединяет, заменяет и поставляется взамен следующих более ранних заводских артикулов GM: 19180885, 23114029, 12479316, 12471280, 26038866, 26041513, 12479203, 12479283, 31022865 и 31025169.
• Проверка совместимости и передаточных чисел: Пожалуйста, будьте внимательны! Пара с числом 3.73 (RPO-код опции на наклейке автомобиля — GT4) является более «тяговой» по сравнению со стандартной парой 3.42 (код GU6). Переход на соотношение 3.73 улучшает динамику разгона тяжелого автомобиля с места и облегчает буксировку прицепов, но слегка снижает максимальную скорость на трассе и меняет показания спидометра. Для полноприводных автомобилей (4WD): если вы меняете пару в заднем мосту на 3.73, вы обязаны одновременно установить пару 3.73 и в передний редуктор. Если передаточные числа осей будут различаться, раздаточную коробку и редукторы тяжело повредит или намертво заклинит при первом же включении полного привода.
• Сложность регулировки: Установка гипоидной пары требует высшей квалификации мастера-агрегатчика и прецизионного инструмента. Сборка включает обязательное выставление преднатяга подшипников хвостовика (путем деформации новой распорной втулки) и подбор регулировочных шайб для настройки бокового зазора между зубьями. Ошибка в регулировке зацепления даже на 0.02 мм приведет к быстрому перегреву, сильному вою моста и полному слизыванию зубьев под нагрузкой.
• Сопутствующие компоненты: Ведомая и ведущая шестерни притерты друг к другу на заводе в паре — заменять их по отдельности категорически запрещено. По ремонтному регламенту GM при установке новой главной пары в обязательном порядке используются строго новые подшипники, новый сальник хвостовика, новые стопорящиеся болты планетарки и новая одноразовая распорная втулка. В собранный редуктор заливается свежее синтетическое гипоидное масло стандарта API GL-5 (например, 75W-90).